[Nicole Morell]: 23-314 ، لجنة الكل ، الاجتماع الثلاثاء ، 5 ديسمبر ، 2023. إنه مدعو للطلب. السيد كاتب ، يرجى الاتصال بالفة.
[Adam Hurtubise]: نائب الرئيس بيرز. المستشار كارافيلو. أرى المستشار كارافيلو صامت. سأقوم بتعديل علامتي كحاضرة حتى أتمكن من رؤيته. المستشار كولينز.
[Kit Collins]: حاضر.
[Adam Hurtubise]: مستشار الفارس. غائب. المستشار سكاربيلي. يبدو أن المستشار سكاربيلي غائب. المستشار تسنغ الرئيس موريل.
[Nicole Morell]: حاضر. 5 حاضر ، 2 غائب ، والاجتماع مدعو إلى الطلب. سيكون هناك اجتماع للجنة مجلس مدينة ميدفورد للكل يوم الثلاثاء 5 ديسمبر 2023 في الساعة 6 مساءً. في قاعة مجلس مدينة ميدفورد في الطابق الثاني من قاعة مدينة ميدفورد عبر التكبير. الغرض من هذا الاجتماع هو مناقشة الورقة 23-314 ، الطرق الخاصة في مدينة ميدفورد. دعا مجلس المدينة مفوض DPW تيم ماكجيبون والمحامين روبن شتاين وشارون إيفريت من قانون KP لحضور هذا الاجتماع. لمزيد من المعلومات ، اتصل بالإيدز والإقامة ، اتصل بكاتب المدينة على الرقم 781-393-2425. بصدق لك ، نيكول موريل ، رئيس المجلس. لذا ، كما ينص إشعار الاجتماع ، فهذا في الواقع من ورقة من المستشار Scarpelli. لقد كان لدينا عدد من هذه الأوراق على مر السنين ، بصراحة ، وعادة ما تكون متعددة خلال العام ، فيما يتعلق بالأسئلة التي سيكون لدى السكان بقدر الخدمات على طرق خاصة ، بعضها ينبع من الزخارف بقدر ما اعتادوا على الحصول على خدمة معينة في طريقهم الخاص ، لم يعد لديهم ، أو يفهمون سبب عدم وجود خدمة ، أشياء من هذا القبيل. لقد عقدنا بعض اجتماعات اللجنة الفرعية حول هذا حيث كان لدينا المفوض McGivern يشرح الكثير من الدور الذي توليه DPW ، لكن الكثير من هذا يدخل في الواقع إلى المجال القانوني بقدر ما يسمح بموجب القانون العام في ماساتشوستس للممارسات على الطرق الخاصة. على هذا النحو ، لدينا محامون Everett و Stein من KP Law معنا الليلة. أعلم أن لدينا عدد من الأسئلة. سأبذل قصارى جهدي لمخاطبة أسئلة المستشار Scarpelli من ذاكرتي كما نحن هنا. وبعد ذلك ، لذلك سنقوم فقط بتشغيل الأشياء.
[Adam Hurtubise]: تمام.
[Nicole Morell]: المحامي إيفريت أو شتاين ، هل يمكنك سماعنا؟ نعم. تمام. يمكن للمحامي إيفريت أن يسمعنا على الأقل ، لذلك. من قبل ، أعلم أن لدي عددًا من الأسئلة إذا كان لدى المستشارين أي أسئلة يرغبون في طرحها. نائب الرئيس بيرز.
[Zac Bears]: شكرا لك يا سيدتي الرئيس. أعتقد فقط أنه قد يكون مفيدًا ، وأنا أعلم أن هذا نوع من الأسئلة المحددة ، ولكن إذا كان ذلك ممكنًا ، إذا كان بإمكان المحامين إيفريت أو شتاين إعطاء أ الإطار العام لما هو قانون الولاية حول طرق خاصة وكيف يؤثر ذلك على المدينة. أعتقد أن هذه ستكون نقطة انطلاق جيدة فقط لفهم ما يمكننا فعله ، وما لا يمكننا فعله ، وبعد ذلك أكثر من ذلك في تقديرنا كمدينة حسب السياسة أو المرسوم.
[Nicole Morell]: شكرا لك ، نائب الرئيس باريس. المحامي شتاين ، المحامي إيفريت ، هل هذا شيء ستتمكن من توفيره؟
[Everett]: روبن ، هل تريد مني أن أفعل ذلك؟
[Stein]: لماذا لا تبدأ ويمكنني ، كما تعلم ، ربما من منظور العقارات أكثر. إذا كانت هناك مشاكل في استخدام الأراضي ، فسوف أقفز.
[Everett]: تمام. مساء الخير. شكرا لوجودنا في اجتماعك الليلة. أهم شيء يجب معرفته عن الطرق الخاصة هو أن المدينة لديها قوى محدودة للغاية فيما يمكن أن تفعله. هناك بعض الأشياء التي أن المدينة التي تم استحقاقها ، وسأذهب إلى القوانين العامة التي تحترم تلك الأحكام. لذلك تتمتع المدينة بسلطة الأموال العامة المناسبة لإزالة الثلج والجليد من الممرات الخاصة. لقد راجعت ملفك ، والمراسيم ، وأرى أن هذا لم تقبله المدينة ، ولكن إذا أرادت المدينة ذلك ، فقد تقبل أحكام الفصل 14 ، القسم 6C ، الذي يتطلب سؤالًا صالحًا يمكن استخدام الأموال العامة للسماح بطرق خاصة. يمتلك مجلس المدينة والعمدة الكثير من السلطة التقديرية في تحديد الطرق الخاصة المسموح بها. هناك أيضًا قانون ، وهو الفصل 40 ، القسم 6N ، والذي يسمح بتخصيص الأموال العامة لإجراء إصلاحات مؤقتة لطرق خاصة. أن هذا الحكم يمكن أن يتصرف على ذلك بشرط أن يكون هناك مرسوم بشأن ذلك. وأرى أن المدينة لديها بعض الأحكام فيما يتعلق بالإصلاحات المؤقتة للمباني الخاصة. لذلك تتمتع المدينة بالمرونة في وضع هذه المعايير وأرى أن المدينة وضعت بعض المعايير مثل الطريقة التي يجب أن تكون مفتوحة للجمهور لمدة خمس سنوات ويحدد جميع الإصلاحات المؤقتة التي يمكن إجراؤها ، وما هو مدرج وما تم استبعاده. القسم ، الفصل 85 ، يسمح القسم 6 للمدينة أن يكون لها لائحة يطلب من الأرصفة أن يحرثها المتناوبون. لا أعتقد أن هذا قد تم تبنيه ، لكن هذا حكم قانوني محتمل فيما يتعلق بالطرق الخاصة. وتأتي السلطة الأخرى للمدينة فيما يتعلق بالطرق الخاصة من خلال سلطتها بموجب الفصل 14 ، المادة 22 ، لتبني مراسيم فيما يتعلق بأشياء مختلفة. كمسألة عامة ، تكون المدينة مسؤولة عن الطرق الخاصة وللأمر وحركة المرور. وبالتالي ، هناك لوائح مرورية يمكن للمدينة تبنيها فيما يتعلق بالطرق الخاصة. يمكن أن تفعل ذلك أيضًا فيما يتعلق بالطرق الخاصة إذا طلب أصحاب المدينة الطريق الخاص. لذلك قد تحصل على طلب من زبدة معينة ، لكن النظام الأساسي يتطلب أن تحصل على موافقة جميع الزبدة من أجل تنظيم حركة المرور بطرق عامة أو خاصة ، مثل وقوف السيارات ، وحدود السرعة ، وغيرها من الأشياء. يمكنك أيضًا حظر مواقف السيارات أمام الإقامة إذا لم يكن الشخص مقيمًا. هناك العديد من اللوائح التي يمكن أن تستخدمها المدينة على طرق خاصة. يمكن للمدينة أن تحظر وتنظيم السيارات والمركبات التي قد تترك بطرق خاصة تتداخل مع الثلج والجليد. يمكن أن يتطلب نقل المركبات لأغراض إزالة الثلج. ولديه قيود على الضوضاء التي يمكن أن تفرضها ، مثل القرون والمركبات التي لها ضوضاء مفرطة. لذلك كلها داخل نطاق المدينة. يمكن للمدينة أيضًا تنظيم السرعة ، كما قلت ، على قاعدة خاصة ، قدمت ذلك مطلوب المدن. وبموجب أحكام الفصل 260 ، القسم 120D ، أي شخص يحاول سحب مركبة من طريقة خاصة ، هناك بعض المعايير التي يجب أن يلتقي بها هذا الشخص من أجل سحب المركبات من طريقة عامة ، ويشمل معظمها إشعارًا مسبقًا إلى قائد الشرطة. روبن ، هل تريد إضافة أي شيء؟
[Stein]: لا ، أعني ، أعتقد أن شيرين لخصها إلى حد كبير. المدينة محدودة ولكن بعض القدرة على تنظيم الطرق الخاصة. وأعتقد أنه إذا كان لديك أسئلة محددة ، فربما يمكننا تقديم المزيد من الإجابات المباشرة.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. سؤال واحد تلقيته بالفعل من مقيم. لذلك تحدثت ، على ما أعتقد ، قدرة كل ما أظن أنك قلت ، يجب أن يكون كل ما يعجبه بطريقة خاصة يوافق عليه. هل يمكن للمقيمين على طريقة خاصة ، لست معبدًا ، لكن السكان ، يمكن أن يكون السكان على طريقة خاصة ، إذا وافق الجميع في الشارع ، هل يمكن أن يضعوا مثل سنام السرعة على طريقهم؟ أم أن هذا موجود في طائرة أخرى من التنظيم؟
[Everett]: أنا آسف ، لم أستطع سماع أي شيء.
[Nicole Morell]: آسف ، هل تسمعني الآن؟ تمام. لا ، لا يمكنهم سماعنا ، كيفن. إنه مجرد خافت. هل تسمعني الآن؟
[Stein]: هذا أفضل.
[Nicole Morell]: حسنًا ، هل يمكن أن يكون لدي سؤال من مقيم سأل عما إذا كانوا يضعون الجميع على طريقهم الخاص للاتفاق ، هل يمكنهم بالفعل تثبيت سنام سريع على طريقهم الخاص أم أنه موجود في ظل بعض اللوائح الأخرى؟
[Stein]: شارون ، والسؤال هو ، إذا وافق جميع السكان في الشارع ، هل يمكنهم وضع عثرة السرعة بطريقة خاصة؟
[Everett]: نعم ، يمكنك فعل ذلك. والطرق الخاصة يتم التحكم فيها بشكل عام من قبل المتنازعين. الطرق الخاصة ، كقاعدة عامة ، مملوكة لجميع المتنازعين الذين يمتلكونه إلى خط المركز. والمتنازعون على طريقة خاصة تتحمل مسؤولية والتحكم في الطرق الخاصة. لذلك يمكنهم ، على سبيل المثال ، وضع البوابات. وإذا أرادوا وضع نتوءات السرعة ، فيمكنهم فعل ذلك. الآن ، إذا كانت المدينة لديها بعض لوائح المرور التي تتطلب إبلاغها أولاً ، فيمكنهم القيام بذلك. لكن في رأيي ، إذا كان لديهم سيطرة على طرق خاصة ، فيمكنهم وضع نتوءات السرعة وأجهزة حركة المرور المعقولة للتحكم في حركة المرور والسرعة.
[Stein]: والتحذير الوحيد الذي سأضيفه إلى ذلك هو ، كما تعلمون ، إذا كانت طريقة تم تطويرها من خلال موافقة التقسيم الفرعي ، فقد نرغب في العودة والنظر إلى ما وافق عليه مجلس التخطيط. لأنه إذا لم يكن عثرة السرعة جزءًا من تحسين الطريق الذي تمت الموافقة عليه ، فقد يحتاجون إلى الحضور وطلب التعديل. لذلك ، قد يعتمد على مدى عمر الطريقة الخاصة ، يجب أن ننظر إليها.
[Nicole Morell]: تمام. شكرًا لك. وليس أن أي شخص يسأل هذا. لذا ، فقط التأكد من أنني أفهم هذا النوع من الطريقة التي ، كما تعلمون ، كل مستوى من المدينة هو ما يشبه ترامب MGL ، ترامب ، كما تعلمون ، أنت تتبع MGL ثم قانون المدينة والنوع الفيدرالي من هذا الشيء. لا يمكننا ، لم يستطع الناس أن يقولوا فجأة ، نريد طريقنا الخاص للحصول على حد 55 ميل في الساعة. وهذا ، كما تعلمون ، مجرد التأكد من أن لوائح المدينة تنطبق أولاً. ثم إذا أراد الناس العمل داخل تنظيم المدينة لإجراء بعض التغييرات على شارعهم ، فيمكنهم ذلك. أو تنطبق مراسيم المدينة أولاً؟ أنا فقط أقول ، لذلك أعتقد أن هناك طريقة أخرى للعبارة مثل ، لا يمكننا أن ننشر مرسومًا في ميدفورد يحل محل أو يذهب ، ويحل محل MGL. ولا يمكن لـ MGL أن تصنع ، كما تعلمون ، لا يمكن لمجلس الولاية تمرير قانون يحل محل القانون الفيدرالي. لذلك أنا فقط أقول ذلك- نعم ، طريقة خاصة لا يمكن للناس وضع بعض القانون خارج أو بعض اللوائح التي تقع خارج مراسيم المدينة. جميع مراسيم المدينة لا تزال سارية.
[Everett]: هذا صحيح.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. لذلك أعتقد في الواقع أن الكثير من الأسئلة التي نتعلق بها تتعلق بالخدمات. لذلك أعتقد أن التنظيم ، أعتقد أن هذا منطقي. أعتقد أن الناس يشعرون بالارتباك ، ومن المفهوم ذلك ، كما تعلمون ، لقد قيل لهم إن لديهم A ، وهم يعرفون أنهم يعيشون بطريقة خاصة وخارج حقيقة أننا جميعًا ندفع نفس الضرائب بغض النظر عن نوع الشارع الذي نعيش فيه ، ويحصلون على بعض خدمات المدينة. لذلك قد يتم حرث الشارع أو قد يكون هناك ، كما تعلمون ، إذا كانت الفروع في بعض الأحيان تسقط في الطريق ، مثل الفروع الكبيرة ، قد يتم التقاطها ، أشياء من هذا القبيل. إذا طلب الناس علامة توقف ، فسيتم تثبيتها. إذن ، أين يوجد خط بقدر الخدمات التي تتمتع بها المدن بطرق خاصة هل يمكن أن توفر أو توفر ثم تلك التي ستذهب إلى الخارج وسيعتبرها باستخدام الأموال العامة للسلع الخاصة؟
[Everett]: حسنًا ، وفقًا لمراساتك ، يمكنك استخدام الأموال العامة لإجراء إصلاحات مؤقتة لطرق خاصة. لذلك ، على سبيل المثال ، إذا كانت هناك أشجار تتساقط ، فيمكنك إزالة ذلك ، كما تعلمون ، لأنه خطر على السلامة. إذا كانت هناك مشكلة تصريف ، فيمكنك القيام بإصلاحات الصرف على الطرق الخاصة. لذا ، في ظل مراسيمك ، هناك بعض المعايير التي يجب أن تكون راضية قبل أن تتمكن المدينة من التفكير فيما إذا كنت ستقدم هذه الإصلاحات والخدمات لطرق خاصة. لذلك يتم تحديد مثل هذه الإصلاحات من قبل العمدة بناءً على توصيات من مدير DPW ، ويحدد أنواع الإصلاحات المختلفة التي يمكن إجراؤها.
[Nicole Morell]: حسنًا ، ويمكنك أن تسمع من قبل قليلاً من قبل ، هل يمكن أن تكرر قسم MGL الذي تم تبنيه ، اخترت ذلك؟
[Everett]: حسنًا ، يمكنك إجراء إصلاحات مؤقتة بموجب أحكام الفصل 40 ، القسم 6N. وقد اعتمدت المدينة مرسومًا وفقًا لهذا النظام الأساسي للسماح بإصلاحات مؤقتة. لكن لا يمكنك ، على سبيل المثال ، إجراء إصلاحات دائمة ، لأن ذلك سيكون خارج نطاق النظام الأساسي. لذلك إذا كان شخص ما يبحث عن دفعة كاملة للطريقة الخاصة ، فسيكون ذلك خارج نطاق تلك السلطة.
[Nicole Morell]: مثال على ذلك ، لدي مثال محدد للغاية ، هو أنه على طريقة خاصة ، فإنه يحتوي على حوض مستجمعات المياه ، بسبب زيادة أحداث المطر ، فهو يفيض فقط. لن يكون هناك حقًا أي شيء يمكن أن تفعله المدينة لإصلاح ذلك ، لأن ذلك يحتاج إلى إصلاح شامل. من المحتمل أن يتم ربطها في مجاري المدينة لتجنب هذه المشكلة. وهذا لن يعتبر إصلاحًا مؤقتًا. سيكون ذلك دائمًا.
[Everett]: سيكون ذلك صحيحًا.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. سأذهب إلى المفوض غابرت.
[Tim McGivern]: كنت سأضيف فقط ، من وجهة نظر DPW ، نحن نفعل الأشياء لصالح السلامة العامة. هناك عندما يسقط أحد الأطراف في طريق لا نفعله ذلك للحفاظ على الشجرة ، نفعل ذلك للحفاظ على السلامة العامة. ونحن نفعل أيضًا أشياء مثل محرث الطرق الخاصة ، على الرغم من أننا لم نعتمد هذا القسم من القانون ، فإننا نفعل ذلك من مصلحة السلامة العامة في مركبات الطوارئ. نحن نفعل أشياء مثل ملء الحفر دون فرض رسوم على السكان بنسبة 50 ٪ أو أيا كان الأمر الذي يقوله المرسوم من مصلحة السلامة العامة والتأكد من أن المركبات يمكن أن تحصل عليها إلى المباني على طرق خاصة. لذلك نحن نفعل أشياء من هذا القبيل. وسأقول أن بعض هذه الأحكام ، كما ذكر المحامون ، على المدينة تبنيها ، والتي تعد واحدة من الأحداث الصيانة ، وأي شيء هو عنوان مسار السلامة العامة. لذا فإن مثالك على مشكلة الصرف الصحي ، قد يكون ذلك مشكلة في السلامة العامة. وقد نخرج ونرد على ذلك إذا كان يخلق مشكلة ، بغض النظر عن تفاصيل ما يُسمح لنا بالقيام به أم لا. لكننا سنفعل ذلك كأنه حالة طوارئ تقريبًا. إذا كانت شاحنة الإطفاء بحاجة إلى الوصول إليها ، فلن نترك مجرد بركة عملاقة هناك ، لوضعها ببساطة.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. أعتقد أن المستشار Scarpelli على المكالمة الآن. المستشار سكاربيلي ، أعلم أنك طلبت هذا الاجتماع. إذا كان لديك أسئلة محددة تريد طرحها. سأعطيها فوزًا ، على افتراض أن هذا هو. سؤال واحد ، مرة أخرى ، مثيل محدد لدينا الكثير من ، أنا أعيش بطريقة خاصة ، ليس لدي أي فكرة عن سبب كونها طريقة خاصة أو أين توجد الأوراق ، كما تعلمون ، لا أحصل على أي شيء مثل ، لم أحصل على أي شيء من هذا القبيل عندما ، كما تعلم ، اشتريت منزلي. لكن الناس قالوا ، الناس الذين كانوا في منزلهم لفترة طويلة حقًا ، كان لدينا مثال محدد على شخص يقول أن المدينة تبرعت بشجرة ، وزروا شجرة أمام منزلي على طريق خاص قبل أن أكون صاحب المنزل ، ولم أطلب هذه الشجرة ، والآن تدمر الرصيف أمام المنزل. إذن منذ أن زرعت المدينة الشجرة ، أليس هذه مسؤولية المدينة؟ إذن ما هو الرأي القانوني حول شيء من هذا القبيل؟ يحدث ذلك. لقد حدث أكثر من مرة.
[Everett]: حسنًا ، عادةً ما لا تتحمل المدينة مسؤولية الأشجار في طرق خاصة. إذا كان هناك دليل على أن المدينة وتضعف الشجرة الآن الأرصفة وتدمر الأرصفة ، يمكن للمدينة ، بموجب قانون الإصلاح ، إجراء بعض الإصلاحات على الأرصفة. لست متأكدًا من مدى مسؤولية المدينة إذا كانت الشجرة لا تضعف حركة المرور أو التسبب في عرقلة. إذا كان الرصيف يمثل خطرًا على المشاة ، فأعتقد أن المدينة ، فسيكون من المفترض أن تقوم بإصلاح هذه الأرصفة. لكن عمومًا ، أعتقد أنه سيتعين عليك إثبات أن الشجرة كانت في الواقع زرعتها المدينة.
[Nicole Morell]: حسنًا ، شكرًا لك. سأذهب إلى المستشار كارافيلو.
[Richard Caraviello]: شكرا لك يا سيدتي الرئيس. كما تعلمون ، تحدثنا عن الأشجار ، وقد زرعت المدينة كل شجرة تم زرعها بطريقة خاصة. لا يوجد سكان يزرعون الأشجار ، كما تعلمون ، يحصلون عليها إلى حد كبير. أعني ، لقد عشت على طريقة خاصة لمدة 45 عامًا ، كما تعلمون ، أتعرف ، كما تعلمون ، على نفس الخدمة مثل أي شخص آخر. والآن فجأة ، كما تعلمون ، نحن لا نفعل ، لدينا مشكلة مع الأشجار والأشياء الصغيرة. لذلك دعنا نقول هؤلاء السكان ، ادفع نفس المبلغ من الضرائب التي يدفعها الجميع ، ويحق لهم الحصول على نفس الخدمات التي يحصل عليها الجميع. يجب ألا نختار واختيار من يحصل على الخدمات ومن لا. لا أعرف لماذا أعيش بطريقة خاصة. كان مثلك مثلك ، سيدتي الرئيس. كان هذا ما كنت عليه ما انتقلت إليه قبل 45 عامًا. ودعنا نقول أن الأمر كله جزء من نفس مدينة ميدفورد ، مدينة واحدة ، وليس أقسامًا صغيرة وتقول ، طرقًا خاصة ، تدفع نفس الضرائب ، ويجب أن تحصل على نفس الخدمات.
[Nicole Morell]: شكرا لك ، المستشار كارافيلو. أم ، وقع المحامي في رأيك ، هل يجب أن يكون هناك أعلم أننا حصلنا على عدد قليل من أشجار الشوارع الجديدة المزروعة في طريقي الخاص. مروحة كبيرة. لكنني أعني ، في رأيك ، أن يكون هناك شيء يتم تقديمه للناس أو شيء الآن بعد أن أصبحت هذه الشجرة في طريقهم الخاص؟ يصبح مسؤوليتهم.
[Richard Caraviello]: هذا جيّد. إذا كان الأمر كذلك ، كما تعلمون ، للمضي قدمًا ، إذا كان هذا هو الحال ، فنحن نريد ما نريد القيام به ، فعلينا أن نفعل ذلك. لكن ، كما تعلمون ، ربما أضمن أن كل من يعيش بطريقة خاصة ، لم يزرعوا تلك الأشجار. أقول ما إذا كان هذا إذا كان هذا هو ما إذا كان ذلك سيكون السياسة المتقدمة ، فيجب أن يدرك السكان أن نضع شجرة أمام المحيط. تريده.
[Nicole Morell]: أعتقد أنه كمسألة للمحامي إيفريت أو شتاين ، هو شيء من شأنه السلوك على المدينة للقيام به. والمفوض راي ، لا أعرف ما إذا كان لديك أي شيء تضيفه. أتعلم؟ أوه ، آسف. سأذهب فقط إلى المفوض McGibbon فقط من DP. آسف.
[Tim McGivern]: أوه ، آسف. نعم ، سأكون سريعًا. أنا أعتذر. هناك أقسام فرعية تم إنشاؤها ، وواحدة مؤخرًا ، أعتقد أنها طريق Macklin في المرتفعات. يقوم المطور بتثبيت الأشجار أو أشجار النباتات كجزء من عملية التقسيم الفرعي. لذلك عندما تكون هناك طرق خاصة وهناك أشجار قديمة عليها ، من المحتمل أن يكون المطور الأصلي الذي قام بالتقسيم الفرعي يزرع بعض الأشجار. لذلك ليس كل أشجار المدينة المزروعة. على أي حال ، هذا ما اضطررت لإضافته.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. سأعود إليك ، المحامي إيفريت.
[Everett]: كما ذكرت ، تتحمل المدينة مسؤولية الأشجار في تخطيط الطرق العامة. القوانين العامة لا تعطي سلطة المدينة على الأشجار بطرق خاصة. وأتوقع أنه إذا تم إحضار ذلك ، كما تعلمون ، إلى المحكمة ، فسيتم اعتبار أن المتنازعين على الطرق الخاصة التي توجد فيها مثل هذه الأشجار مسؤولة عن صيانة تلك الأشجار.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. كنت سأطلب من المفوض ماكجفرن ، على ما أعتقد ، في تلك الحالات ، ماذا يقول النوع الرسمي من DPW؟ أنا في طريق خاص. لا نعرف من زرع الشجرة. نعتقد أنها كانت مدينة ، ولدينا قصة أنها مدينة ، والآن تثير الرصيف. كيف يقترب DW ذلك؟
[Tim McGivern]: لذلك ، كما تعلمون ، لقد أخذنا هذه الحالات حسب الحالة. ونقول دائمًا أنه بغض النظر عمن قام بزراعة الشجرة ، فإن الأشجار تسير مع الأرض. هناك تعريف محدد للغاية لماهية شجرة الظل العامة. وما هو اختصاص المدينة على الأشجار. هكذا تمامًا إذا ذهبت إلى منزل صديقك وزرعت شجرة في الفناء ، تصبح تلك الشجرة جزءًا من الفناء ، وهي الآن شجرة صديقك. لا يمكنك العودة لاحقًا وتقول ، حسنًا ، هذه شجرتي. لقد زرعتها هناك. لذلك هناك ذلك. هذا مهم للتفكير. عندما تشتري قطعة من الممتلكات ، ما لم يكن هناك شيء مكتوب على وجه التحديد في اتفاق البيع والأشجار والصخور والأوساخ تأتي معها. ومع ذلك ، إذا كنا ندرك أنه قبل أن أكون المفوض ، كانت ممارساتنا مختلفة ، حيث يلمح المستشارون Caraviello. من الواضح ، لقد وضعت الأمور في طريق أعتقد أنها أكثر وفقًا للقانون العام الشامل. أحد الأشياء التي نواجه تحديًا في DPW هي معالجة هذه الأنواع من القضايا. من المحتمل أن يكونوا موجودين لفترة قصيرة حتى نشهد تمامًا انتقل إلى جانب القانون. لذا ، إذا قمنا بزراعتها خلال السنوات القليلة الماضية وتسبب مشكلة ، فسوف نساعد مالك الشجرة ، مع الاعتراف بأننا زرعناها ، ولكن في الوقت نفسه ، مع التأكد من اعترافهم بأن المدينة لا تهتم بالشجرة والسيطرة عليها. إذا كانت ترفع لوحة الرصيف ، نعم ، فيمكننا إصلاح لوحة الرصيف. إذا كانت تنمو في الطريق وعرقلة حركة المرور أو أنها إنه يحتوي على طرف على وشك الوقوع في الطريق ، أشياء من هذا القبيل. بدلاً من مطالبة المالك بتقليمه والعناية به ، إذا علمنا أننا قمنا بزراعته ، فقد نفعل ذلك التقليم. نحاول الحصول على إذن من المالك عندما نفعل ذلك. إنها عملية تعليمية قليلاً ، وأعتقد أن هذه الليلة جزء من عملية التعليم هذه. هناك العديد من فئات هذا. أعلم أن رئيس الشرطة قد طرح سؤال وقوف السيارات وما الذي يمكن فعله بقدر وقوف السيارات بطرق خاصة. لذلك نحن نتعامل مع ذلك كمدينة أيضًا.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. أي أسئلة أخرى من المستشارين في هذا الوقت؟ لقد رأيت المستشار فافيلي غير قادر للأسف على الانضمام إلينا ، لكنني أعتقد أننا تغطي الجزء الأكبر من نوع الأسئلة المتكررة التي نحصل عليها. سؤال آخر ، أوه ، اذهب إلى المستشار كارافيلو.
[Richard Caraviello]: شكرا لك يا سيدتي الرئيس. سيدتي الرئيس ، إذا كانت هذه هي الدورة التي سنأخذها ، أعتقد أن المدينة يجب أن ترسل إشعارًا إلى كل شخص يعيش على الطريق الخاص ، وإخطارهم بالتغييرات التي ستحدث إلى الأمام. كما قلت ، لا أعتقد أن معظم الناس يعرفون أننا نواجه هذا الاجتماع ، ولكن إذا كنا سنبدأ في تطبيق المراسيم وتغيير المراسيم الليلة ، the residents on these private ways should be notified what they're responsible and what they're not responsible for. Because as I say, many of them have lived there 40, 50, 60, 70 years. And just assume they lived on the street, they say, you know, that a private way got the same things that everyone else got. So they should be made aware of this.
[Nicole Morell]: شكرا لك بالتأكيد ، غابرييل.
[Tim McGivern]: كنت سأقول أن المدينة بدأت هذه العملية. كانت هناك اجتماعات عامة بخصوص وقوف السيارات. نحن في الواقع نبحث في صنع صفحة ويب وهي صفحة ويب إعلامية للسكان مماثلة لما يمتلكه بوسطن. إذا ذهبت إلى موقع بوسطن على الويب ، فإنه يحتوي على انهيار جيد للغاية ما هي الطريقة الخاصة لأصحاب Way و Way City المسؤولون عنها ، وهي تسردها بطريقة بسيطة جدًا ، لذلك نتجه إلى هذا الاتجاه وهناك المزيد من المعلومات القادمة ولكن هذا جزء منه في الاجتماعات العامة التي كان رئيس الشرطة والهندسة جزءًا منه ، والمعلومات التي تخرج إلى السكان ، وكانت DPW جزءًا منها. لذلك أعلم أننا سنستمر فقط ، كما تعلمون ، أي نوع من التوصيات حول حملة الاتصال والتعليم نرحب بها.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. نائب الرئيس بيرز.
[Zac Bears]: شكرا لك يا سيدتي الرئيس. كان لدي سؤالان. كان واحد على هذا الخطوط. لذلك يبدو أن لدينا موقع ويب حيث يمكن للأشخاص الذهاب ، إذا كنت أعيش بطريقة خاصة ، إليك القانون. هذا ما تفعله المدينة. هذا ما لا تفعله المدينة. هذه هي التوقعات التي يجب أن أحصل عليها لتوفير الخدمة بطريقة خاصة.
[Tim McGivern]: هذه هي الفكرة ، نعم. لقد أجريت مناقشات مع العمدة حول ذلك. أنا في جلسات العصف الذهني وأحاول معرفة أفضل طريقة للقيام بذلك. لقد شاركت بعض الأمثلة ، مثل بوسطن ، على سبيل المثال. ويمكن لأي شخص الذهاب إلى ذلك. سيكون مشابهًا لذلك.
[Zac Bears]: أعتقد أن هذا سيكون رائعًا. أعتقد أنه سيكون من الرائع وضع روابط إلى مختلف الاجتماعات المختلفة التي ذكرتها. أعلم أن الشرطة لديها بعض الهندسة. لقد كان لدينا عدد قليل. أعتقد أن ربطها سيكون رائعًا على هذا الموقع. إلى نقطة المستشار كاريبلو ، ربما يتم إرسال نسخة من صفحة واحدة من ذلك في النهاية إلى جميع السكان الخاصين الذين لدينا ، الذين نعرفهم؟ أعتقد أنه يمكننا الاحتفاظ بها على الطاولة والتحدث عنها.
[Tim McGivern]: إنه الكثير من المراسلين ، ولكن يمكن أن يكون على الطاولة ، كما أعتقد ، بما يتجاوز قدرتي على اتخاذ هذا القرار. لكن هذا شيء نتحدث عنه.
[Zac Bears]: حسنًا ، جيد. نعم ، أعتقد أن ذلك سيكون ، أوافق على أن ذلك سيكون جيدًا. أقصد ، كما تعلمون ، لن يصل إلى الجميع حتى. إذا فعلنا ذلك. لكنني أعتقد أن هناك بعض القيمة هناك.
[Tim McGivern]: بالتأكيد. ويمكن أن يشير إلى موقع ويب أكثر دائمًا.
[Zac Bears]: يمين.
[Tim McGivern]: بالضبط. والأراضي في سلة إعادة التدوير. ثم يمكن مشاركته بهذه الطريقة. يمين. خاصة لوكلاء العقارات الذين يبيعون المنازل.
[Zac Bears]: نعم. وأعتقد أن هذا هو الشيء الرئيسي حقًا. يمين. هذا ما هي توقعات الناس. الذين يشترون العقارات. أعني ، من الواضح أن لديك أشخاص يعيشون على الممتلكات كما قال المستشار كارافيلو لفترة طويلة جدًا. وهذا شيء واحد ، ولكن مع انقضاء العقارات ، أعتقد أنه من المهم للمقيمين أو السكان المستقبليين الذين يشترون تلك العقارات لفهم أنك لا تحصل على نفس مستوى الخدمة التي تحصل عليها بطريقة عامة. وأنا أفهم الحجة ، كل شخص يدفع نفس الضرائب ، يجب على الجميع الحصول على نفس الشيء. أنا أعيش على طريق الدولة ، أليس كذلك؟ هناك الكثير من الطرق الحكومية في المدينة حيث لا نحصل على نفس المستوى من الخدمة أو الخدمات المماثلة كأشخاص على طرق المدينة. لدي بالفعل وجبة محددة حول اكتساح كبير سأأتي إليك لاحقًا ، وهو. تستمر منطقتي ومنطقة DCR في الحصول على جدولة في نفس الوقت في الخريف ، لذلك لا يوجد مكان للوقوف في أي مكان.
[Tim McGivern]: يمكننا إصلاح ذلك.
[Zac Bears]: وهذا ليس فقط بالنسبة لي ، ولكن بالنسبة للحي بأكمله ، لأنني أعرف أن الفكرة الرئيسية عنها هي أننا لا نفعل الطرق الرئيسية ، فنحن نقوم بالطرق الجانبية ، حتى يتمكن الناس من الانتقال إلى الطرق الرئيسية ثم العودة. لكنني أعتقد أن هذا مجرد مثال رائع على وجود مستويات متباينة من الخدمة بسبب من لديه اختصاص على طرق معينة. وهناك في الأساس ثلاثة مستويات من الولاية القضائية. هناك الكثير من الطرق العامة التي تسيطر عليها المدينة. هناك طرق عامة تسيطر عليها الدولة. ثم هناك طرق خاصة ، كما لاحظ محامونا ، يسيطرون عليها من قبل المتنازعين من تلك الطرق ، الأشخاص الذين يعيشون في هذه الطرق.
[Tim McGivern]: صحيح. فقط بعض النقاط المهمة. لذا فإن مالكي الملكية لطرق خاصة لا يدفعون الضرائب على هذه الطرق. هذا مهم. لكنهم يدفعون الضرائب على طرود البناء الخاصة بهم ، من الواضح. أيضا ، الضرائب التي تتجه نحو شبكة الطرق العامة. هي نفس الشبكة من الطرق العامة التي نشاركها جميعًا. لذلك نحن جميعًا ندفع الضرائب على شبكة الطرق العامة. هذه نقطة مهمة يجب تذكرها أيضًا ، لأننا لا ننفق بالتساوي على جميع طرقنا العامة. نحن لا ننفق بالتساوي على الطرق العامة الأصغر بدلاً من الشرايين. لذا ، يجب النظر إلى حجة الخدمات غير العادلة من خلال عدسة شبكتنا من الطرق العامة. أيضا ، هناك مزايا للعيش بطريقة خاصة. ولهذا السبب هناك نوع من العملية إما أن تكون المدينة ، إما أن تأخذ المدينة الأرض أو الطرق الخاصة ، كما تعلمون ، التبرع بالأرض لتصبح وسيلة عامة ، بمجرد تلبية المعايير وأشياء من هذا القبيل. لذلك هناك عملية تم وضعها جميعها إذا كان السكان مهتمين بقبول طريقة عامة لطريقتهم الخاصة. لذلك أردت فقط التأكد من وضع هذه النقاط هناك وفهمها.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. المفوض جبران ، في نفس الفكر ، قد يكون هذا سؤالًا مهندسًا في المدينة ، لكنني أعتقد أنه نوع من الشيء نفسه. هل حددت المدينة أي شوارع يرغبون في تحويلها إلى طرق عامة ، أم أنها منصب المدينة التي ينظرون إليها فقط في الرغبة التي يحركها المقيمين في تحويلها وفهمها مكلفة ومشاركة؟
[Tim McGivern]: بالتأكيد ، كلا المسارين موجود. والآن ، ليس لدينا شهية كبيرة أو قدرة على القيام بنهج مدفوع بالمدينة بأخذ الأرض ، وتوفير أفضل ، وفعل ذلك كله. إنه موارد بشرية مكثفة. في الأساس ، الآن ، قسم الهندسة لدينا التركيز على كل الأيدي على سطح السفينة بشكل أساسي على أنظمة المياه والأرصفة وأنظمة الرصيف للطرق العامة. لذا فإن طرقنا العامة هي في حالة يجب أن تكون فيها مواردنا الهندسية ، ويجب أن تكون موارد المال العامة حقًا ركز على ذلك. قد يكون هناك وقت في المستقبل ، تمامًا مثلما كان هناك وقت في الماضي ، حيث تحدد المدينة طرقًا خاصة لها فائدة عامة عالية. أفكر في واحدة في الوقت الحالي ، فولتون سبرينج رود ، الذي يرى الكثير من حركة المرور من طريق فيس إلى شارع فولتون. سيكون من الجيد لو كان عاما. بحيث يمكن كن طريقًا عامًا في المستقبل إذا كانت المدينة لديها الموارد والوقت لتحديدها ، وتوفير أفضل ، وتوفير الضرائب على السكان لأنهم سيتعين عليهم دفع ثمنها إما من خلال الضرائب أو مع كما تعلمون ، أفضل حالات التعويض عن معايير المدينة. لذلك ، كما تعلمون ، من المهم أن تتذكر أيضًا. هذه ليست عملية مجانية ، ولكنها موجودة إما للمدينة لقيادة التهمة وجعلها طريقة عامة ، أو مالكي اللقب للطريقة الخاصة لقيادة التهمة وجعلها طريقة عامة. يمكن أن يحدث في كلتا الحالتين.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. ومجرد الذهاب إلى هذا المسار قليلاً ، مرة أخرى ، ليس هناك أي خطط محددة ، ولكن التفكير ، مرة أخرى ، أعيش بطريقة خاصة ، لذلك أحيانًا أفترض أنه لجعل تلك أفضل ، مثل لدينا رصيف ضيق للغاية. أعتقد أن الرصيف سيتعين على معايير ADA. وهل سيكون ذلك ، سوف يشمل البعض ، كما تعلمون ، بعضهم من المروج الأمامية أو أو توسيع الطريق أو أشياء من هذا القبيل.
[Tim McGivern]: ربما ، يحتمل. أعني ، يعتمد ذلك. مثل ، لذلك لدينا معايير لعرض الحق في الطريق. لدينا معايير للمقطع العرضي من الرصيف ، وعرض الرصيف ، وكيفية حدوث المعابر ، سلالم المشاة. عمق الرصيف ، وعمق المرافق التي نقوم بتثبيتها ، والمواد التي تصنعها كل هذه الأشياء ، وحتى أشياء غامضة للطريق ، وخطوط البصر ، وجميع الأشياء التي يجب الانتقال إليها من طريقة خاصة توفر فقط الوصول إلى المنازل إلى طريقة عامة في الرعاية والسيطرة على الجمهور.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. المستشار كارافيلو ، هل كان لديك سؤال آخر أم أن يدك لا تزال مستعدة؟
[Richard Caraviello]: نعم ، نعم ، فعلت. حتى تيم ، لقد ذكرت مزايا العيش بطريقة خاصة. لا أعرف ما هم عليه.
[Tim McGivern]: حسنًا ، أعني ، كما ذكرت من قبل ، المستشارين كارافيلولو ، بعضهم قديم ، ولكن هناك أفراد يعيشون على طريقة خاصة ولا يريدون أن توفر المدينة أفضل ، وصنع الرصيف. إنهم يريدون امتلاك الشجرة أمام منزلهم على ، كما تعلمون ، في الطرود اليمنى. لذلك هناك مزايا لذلك. إذا كنت تعيش بطريقة خاصة ، فهناك ، على ما أفترض أن المزايا امتلاك الأشياء التي هي بالطريقة الخاصة ، الطريق ، الرصيف. بعض الناس يحبون هذا النوع من الأشياء. لقد شاركت عندما كنت مهندسًا في المدينة على طريق أخبرنا أحد السكان أن نذهب بعيدًا لأنهم لا يريدون منا إصلاح الحفر لأنها طريقة خاصة. كان طريقهم. وكان ردنا ، حسناً ، نصلح الحفر لأننا نحتاج إلى شاحنات النار لتتمكن من النزول في الشارع. يذهب في كلا الاتجاهين. لقد سمعت كلا الجانبين. هناك عدد أقل من الناس لصالح الطرق الخاصة اليوم أكثر من عقود مضت ، لكنهم ما زالوا هناك.
[Richard Caraviello]: حسنًا ، كما قلت ، لم أختار العيش بطريقة خاصة. عندما اشتريت منزلي ، كان هذا ما كان عليه. لكن قبل 40 عامًا ، اضطررت أيضًا إلى الدفع لتمهيد شارعتي. لذلك ربما يجب أن تعيد هذا البرنامج حيث دفع السكان نصفهم ودفع المدينة نصفًا مقابل بعض هذه الطرق الخاصة كما فعلوا في السنوات السابقة. هل هذا خيار نبحث عنه؟
[Tim McGivern]: لا يزال المرسوم موجودًا ، لكنني أوصيت ، وسأوصي به في هذا الهيئة أيضًا ، في هذا الوقت ، مع قدر محدود من التمويل الذي نحصل عليه للطرق ، وأعتقد أنه في التزامي بتوجيه هذه الأموال نحو الطرق المقبولة علنًا في رعاية المدينة والسيطرة عليها ، ولا توجد طرق مختلفة ، كما تعلمون ، كما تعلمون ، كما تعلمون ، كما تعلمون ، كما تعلمون ، كما تعلمون ، كما تعلمون ، كما تعلمون ، كما تعلمون ، أعتقد أن حامل العنوان مختلف ، أو مالك مختلف. أعتقد أن هذا هو الشيء الصحيح الذي يجب القيام به عندما يتعلق الأمر بالأموال العامة وكيف ننفق الأموال العامة. هذه أشياء مكلفة للغاية نتحدث عنها. لذلك نحن ملزمون ، كمدينة ، لتوزيع الأموال على النفايات العامة ، لإصلاح النفايات العامة. إذا كان هناك وقت في المستقبل حيث يكون لدينا أموال إضافية لننفقها على إعادة بناء الطرق ، فأنا بالتأكيد سأؤيد برنامج 50-50 الذي لدينا. ومرة أخرى ، ستكون تلك الإصلاحات المؤقتة فقط. شيء مثل الطاحونة والتراكب سيكون على أبعد من ذلك. لأنه مرة أخرى ، هناك قيود عندما يتعلق الأمر بما يمكننا ولا يمكننا فعله بطريقة خاصة. ولا يمكننا فقط أن ننفق مجموعة كاملة من الأموال العامة في بناء طرق وأرصفة جديدة بطريقة خاصة ما لم نخطط لاتباع العملية لاتخاذ تلك الأرض و اه ، احصل على قبولها من قبل مجلس المدينة وتوصية مجلس التخطيط.
[Richard Caraviello]: أعني أه عندما فعلت شارعتي منذ بضع سنوات ، هذا كل ما فعلناه ، لقد فعلوا طاحونة وتراكب لم يعلموا أنك لم تعلموا أنهم لم يضعوا أي أرصفة في UH ، لكن كما قلت أنك تعلم الآن ، لقد مرت 40 عامًا ، والطريق الذي تعرفه هو في طريقتي في طريقهم إلى الإصلاحات ولكنك تعلم أنك تحدثت عن الأشخاص. هذه هي أسهل طريقة للتأكد من حصولهم عليها ، لأن عليهم دفع ضرائبهم في مكان ما ، لذلك يجب أن يفتحوا ذلك. وهذا ، مرة أخرى ، نستمر في الحديث عن الأشخاص الذين يذهبون إلى مواقع الويب. الكثير من الناس لا يذهبون على مواقع الويب. تذكر ذلك. لذا ، مهلا ، فإن وضع الرسالة في فاتورة الضرائب هو أسهل طريقة للقيام بذلك ، وستعرف أن الجميع حصلوا عليها.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. نائب الرئيس باريس.
[Zac Bears]: شكرا لك يا سيدتي الرئيس. فقط من حيث التكلفة ، أنا فقط ، كما تعلم ، لأننا تحدثنا عن هذا أكتوبر الماضي ، أريد أن أحضرها. أعتقد أننا نتحدث على الأقل بضعة أميال من الطرق الخاصة من حيث الطول ، لكنني أعتقد أن العدد الذي تحدثنا عنه هو إن لم يكن عشرات الملايين ، ستكون هناك حاجة إلى مئات الملايين من الدولارات لتوصيل جميع الطرق الخاصة إلى الدولة اللازمة لقبولها من قبل الجمهور.
[Tim McGivern]: نعم ، كل الطرق الخاصة ، نحن نتحدث بالتأكيد بمئات الملايين. مئات الملايين ، نعم. أوه نعم. إذا كنا نتحدث واحدًا أو اثنين ، نعم ، بالملايين رقم واحد ، ربما إذا كنا نتحدث عن شارعين. بالتأكيد. نعم ، هذا ما أعنيه. هذه أرقام كبيرة بالدولار التي نتحدث عنها. لذلك من المهم أن يتم استخدام هذه الأموال في الأشياء التي نلتزم بإنفاق أموال عامة على ذلك. وبالتأكيد لسنا ملزمين بإنفاق الأموال على طرق خاصة. هذا النوع من المال.
[Zac Bears]: كما تعلمون ، على ما أعتقد أيضًا ، من حيث الأشياء التي يمكن أن تذهب ولا أرغب في زيادة التحميل الآن هذا الموقع الذي ، كما تعلمون ، سيتم إنشاء هذه الصفحة في نهاية المطاف على الموقع الإلكتروني. لكنني أعتقد أيضًا نوعًا من الرابط إلى هذا هو كيف يمكنك تنظيم جيرانك لمحاولة إحضارك في الشارع حتى المستوى ، كما تعلمون ، إذا كانوا يريدون إنفاق الأموال حتى لا يتعين عليهم أن يكونوا مسؤولين عن ذلك في المستقبل ، يبدو أن هذا هو الاتجاه الذي ربما يسير فيه بعض الأشخاص. لا أعرف ما إذا كنت قد جعلت الجميع في الشارع يتفقون ، لكن يبدو الأمر كما لو كان ذلك ، بالنظر إلى كل النقاش حول هذا ، قد يكون من الممكن للمقيمين تنظيم أنفسهم وترويشوا المال إحضار الشوارع إلى المعيار المراد قبوله. وبعد أن قبلناهم ، سيكونون طرقًا عامة وبعد ذلك سيكونون شوارعًا سيتم استثمارها بأموال عامة. لكنني أعتقد أن هذا النوع من. الموارد ، مجرد التأكد من أن المورد متاح سيكون جيدا.
[Tim McGivern]: نعم ، أعتقد أن هناك معلومات محدودة يمكننا تقديمها هناك. سيكون الأمر متروكًا بالفعل لتنظيم السكان ، ومع ذلك يقررون تنظيم أنفسهم في كيان ، وكيف سيجمعون الأموال معًا للقيام بالعمل ، وربما يحتاجون إلى محام ، أشياء من هذا القبيل. لذلك هناك الكثير من الفروق الدقيقة والتفاصيل التي يجب تغطيتها هناك.
[Zac Bears]: ولكن حتى فقط تلك النقاط الثلاث التي قلتها للتو ، أليس كذلك؟ إذا كنت ترغب في القيام بذلك ، فستحتاج إلى تنظيم جيرانك. ربما تحتاج إلى محام. ستحتاج إلى جمع الأموال. أعتقد فقط توضيح العملية ، إذا أراد الناس أن يسيروا في هذا الطريق.
[Tim McGivern]: الكثير من الإشارات إلى أقسام القانون العام الجماعي.
[Zac Bears]: نعم.
[Tim McGivern]: اقرأ هذا ، اقرأ هذا ، اقرأ هذا.
[Zac Bears]: وبالحديث عن ذلك ، أعتقد أن لدي سؤالاً للمحامين إيفريت وتشاين ، وهو ما هو مجرد قانون التحكم في التقسيم الفرعي ، أو لا أعرف المصطلح الدقيق ، العب في ما يمكن أن تفعله المدينة؟ لأنه يبدو لي أنه هناك ، كما تعلمون ، في بعض الأحياء ، كان هناك الكثير من التقسيمات الفرعية ولهذا السبب تم إنشاء الكثير من طرقنا الخاصة. وكنت أتساءل فقط عما إذا كان هذا يلعب أي دور قانوني محدد بشكل مختلف عن أجزاء القانون العام الجماعي التي تحدثنا عنها بالفعل.
[Stein]: لذلك لا يلعب بالضرورة دورًا مختلفًا ، لكن قانون التحكم في التقسيم الفرعي هو العملية التي يتم من خلالها بناء طرق خاصة جديدة. لذلك إذا كنت تمتلك مجموعة كاملة من الأراضي الخاصة وتريد أن تكون قادرًا على تقسيمها وتحتاج إلى إنشاء واجهة حتى تتمكن من إنشاء الكثير تحت تقسيم المناطق ، فإن عملية التقسيم الفرعي هي ما تتبعه لبناء هذه الطرق. لذا فإن أي طريق تم إنشاؤه من خلال عملية التقسيم الفرعي هو خاص ما لم يتم أخذه أو وضعه كطريقة عامة من خلال العملية القانونية.
[Zac Bears]: فهمتها. على تلك الجبهة ، هل تتمتع المدينة بالقدرة على مطالبة الطرق الخاصة التي تم بناؤها من خلال عملية التقسيم الفرعي وفقًا للمعايير التي يمكن قبولها كطرق عامة؟
[Stein]: لذلك سيتعين علينا مقارنة معيار النفايات العامة بقواعد وأنظمة التقسيم الخاص بك. يتمتع مجلس تنمية المجتمع بالقدرة من خلال موافقة التقسيم الفرعي على طلب بناء الشوارع وفقًا للمعايير الموجودة في قواعد وأنظمة التقسيم الفرعي. لا أعرف ما إذا كان المعيار في قواعد ولوائح التقسيم الفرعي هو نفس المعيار ، على سبيل المثال ، قد تبحث المدينة قبل أن تسلبها أم لا.
[Zac Bears]: فهمتها.
[Stein]: كان لدينا سؤال هندسي ، لكنه مرتبط بقواعد وأنظمة التقسيم الفرعي.
[Zac Bears]: فهمتها. هذا منطقي. أقصد ، ذلك ، لم يتبق الكثير من الأراضي التي يمكن تقسيمها. لذلك لا أعتقد أنها ستكون مشكلة كبيرة ، لكنها تفعل ذلك.
[Tim McGivern]: ويمكنني فقط أن أضيف إلى ما قاله المحامي شتاين ، هل نحن عادة ، في المكتب الهندسي ، عندما نراجع هذا ، نذهب وفقًا لقواعد التقسيم الفرعي التي لدينا. الانحدار ، عرض الطريق ، عمق الرصيف ، الرصيف ، أشياء من هذا القبيل. لذلك نشير إلى هؤلاء. Maplin Road ، على سبيل المثال ، مهتم بأن تصبح طريقة عامة. ثم نشجع أيضًا الطريق الجديد في شارع وينثروب ، ماري كيني واي. لتصبح طريقة عامة. لذلك ، كما تعلمون ، تحاول المدينة العمل مع المطورين للقيام بالخطوة التالية والأخيرة. بمجرد أن تقوم ببناء كل شيء وفقًا لمعايير التقسيم الفرعي ، قدمت الهندسة جميع عمليات التفتيش ، ثم الخطوة الأخيرة هي تقديم خطة القبول الخاصة بك إلى مجلس التخطيط للتوصية إلى مجلس المدينة للقبول كطريقة عامة.
[Zac Bears]: ويبدو لي ، تيم ، كما تقول أن قواعد وأنظمة التقسيم الفرعي تلبي معايير القبول للطريقة العامة.
[Tim McGivern]: هذا هو في الأساس ما نستخدمه للمعايير. لا يذهب إلى التفاصيل الشديدة. نستخدم تفاصيل الهندسة ، وتفاصيل البناء لذلك. لذلك ، كما تعلمون ، المواصفات لمزيج الإسفلت ، على سبيل المثال.
[Zac Bears]: صحيح ، لكننا لا نسمح للناس بتقسيم وبناء طرق خاصة دون المستوى المطلوب في هذه المرحلة.
[Tim McGivern]: حسنًا ، إذا كنت ستقوم بتقسيم أرضك وبناء طريق ، فأنت بحاجة إلى اتباع قواعد وأنظمة التقسيم الفرعي.
[Zac Bears]: حسنًا ، عظيم. لأنني أعتقد فقط ، كما تعلمون ، من الواضح أن آخر شيء نريد أن نفعله هو تضاعف الأخطاء التي ، كما تعلمون ، ليس أنها أخطاء أي منا ، إنها في الغالب أخطاء ارتكبها الأشخاص الذين اتخذوا خيارات منذ 100 أو 50 عامًا. نحن بالتأكيد لا نريد الاستمرار في القيام بذلك.
[Tim McGivern]: أي طريق؟ ولم تكن بالضرورة أخطاء في ذلك الوقت ، لأنني لا أملك تاريخ قانون التحكم في التقسيم الفرعي أمامي ، لكنه لم يكن كذلك دائمًا. تمام. لذلك أعتقد أن التكرار الأول ، وربما يعرف المحامون ، ولكن في الخمسينيات من القرن الماضي ، وربما التكرار الأول ، ثم السبعينيات ، تم تجديده. منذ وقت طويل ، يمكنك فقط تقسيم الطرد الخاص بك والقيام بكل ما تريد للوصول إليه إلى منزلك. نعم.
[Zac Bears]: نعم. مثير للاهتمام. شكرًا لك. شكرا لك يا سيدتي الرئيس.
[Nicole Morell]: هل هناك أي أسئلة أخرى من المستشارين في هذا الوقت؟ أرى مقيمًا أو اثنين على المكالمة ، لذلك أريد أن أتأكد من وصولنا إليهم إذا كان لديهم أسئلة. لا شيء ، إذا كان هناك أي أشخاص على التكبير الذين لديهم سؤال ، يرجى رفع يدك. لا أرى أي شيء في هذا الوقت ، لذلك سأعود إلى سيناريو آخر محدد للغاية. ربما أعرف الجواب. لذلك إذا كان لدينا واحدة من الأشجار التي نعتقد أن المدينة زرعت في مرحلة ما بطريقة خاصة ، فإنها تنخفض ، كما تعلمون ، تدمر قطعة من الممتلكات على الطريق الخاص. هذه ليست ، قراءتنا للقانون هي أن هذه ليست مسؤولية المدينة. تمام. هذا صحيح. نعم. عظيم. شكرًا لك. أي أسئلة أخرى في هذا الوقت؟ المستشار كولينز.
[Kit Collins]: ليس سؤالاً ، لكنني أردت فقط أن أشكرك ، عفواً عني مرة أخرى على التحدث إلينا عن هذا الموضوع. أعرف ذلك ، أعتقد أنه يتحدث عن الحاجة ، كما تعلمون ، أعلم أنه مشروع متطور دائمًا ، لأن البروتوكولات حول الطرق الخاصة قد تحولت لفترة طويلة وكان هناك نوع من الافتقار المنهجي إلى الوضوح. ليس من المستغرب تمامًا أن يأتي هذا كل ستة أشهر أو 12 شهرًا. أعتقد أنه من الجيد أن نتحدث عنه أعتقد أن خيارات الحصول على الكلمة إلى المزيد من السكان ضمن قدرتنا ، مثل البريدية ، أو ، حتى فقط ، أوافق ، حتى أن صفحة ويب بسيطة حقًا ، على ما أعتقد ، ستساعد الأشخاص في موقفنا الذين ، كما تعلمون ، على نوع من التخلص من المعلومات حول الطرق الخاصة للمقيمين عندما تأتي عدة مرات في السنة ، كما تعلمون ، على المدى الطويل ، الحصول على المزيد من الأشخاص على نفس الصفحة في المدينة. لذلك من الرائع إجراء محادثة حول ذلك. أعلم أننا سنحاول تحريك الإبرة على هذا النحو. وأعتقد أنه من فائدة الجميع ، كما تعلمون ، أن يتم تذكيرنا فقط بما نعمل عليه هنا والمسؤوليات التي نحكمها والتي تحكم تلك الأموال العامة بشكل عام ، وكيف للأسف باهظ الثمن بشكل لا يصدق أن نفعل ما نريد فعله حقًا ، وهو أن يكون لدينا ، كما تعلمون ، أن يكون لديهم هذا الاختصاص الكامل على جميع الطرق التي يعيش فيها جميع السكان. أعتقد أنه من المفيد مجرد الحصول على واقعية كما قد يكون ، كما تعلمون ، وتذكير ما هي المهمة الكبيرة التي هي أن تفعلها المدينة بشكل شامل وما نحتاج إلى القيام به في خطوات مؤقتة لمحاولة تحسين المتعة المقيمة ، كما تعلمون ، والتمتع بالمتساوى على قدم المساواة للطرق السكنية في الوقت الطويل. في هذه الأثناء. إنني أقدر هذه المحادثة وبالنسبة لي من المفيد توصيل ذلك للمقيمين وآمل أن يكون ذلك مفيدًا في جهودنا المستمرة لإعلام السكان بذلك.
[Tim McGivern]: إنها واحدة من موضوعاتي المفضلة. يمكن للناس الاتصال بي دائمًا إذا أرادوا. يمكن للمقيمين أن يوقفوني في القاعات والتحدث معي. لذلك إنه موضوع جميل لمناقشة. وسأقول أننا لسنا وحدنا في ماساتشوستس. لذلك هناك الكثير من الموارد هناك. الناس يريدون إجراء أبحاثهم الخاصة. أعتقد أن MassDot لديه موقع ويب جيد للغاية يغوص حقًا في تفاصيل حول كيفية وضع طريقة عامة ، والفرق بين القطاع الخاص والجمهور. إنه يحتوي على مورد صغير من السوابق القضائية المرتبطة به. هناك ورقة ممتازة كتبها السيد Smithers والتي تدخل في تفاصيل جيدة جدًا عن الطرق العامة مقابل الطرق الخاصة. وبعد ذلك ، كما ذكرت ، لدى بوسطن موقع ويب بسيط للغاية يكسره. وبعد ذلك ، ناهيك ، شاركت كل مدينة ومدينة أخرى في الولاية في هذه المعركة في الماضي وستستمر في المستقبل.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. المستشار تسنغ.
[Justin Tseng]: شكرًا لك. كما أردت فقط أن أشكركم ، المفوض McGivern ، على المجيء وتوفير الوضوح في الكثير من هذه القضايا. أعتقد أننا نرى من الأسئلة والمحادثة الليلة ، كما تعلمون ، بمجرد أن تكون ، كما تعلمون ، تظهر هذه الأسئلة كل بضعة أشهر ، ولكن بمجرد الانتظار ، تصبح عميقة للغاية. وأعتقد أنه من المفيد الحصول على هذا النوع من هذا المنتدى حيث يمكننا الإجابة على هذه الأسئلة ، ولكن أيضًا نرى كيف تربط هذه الأسئلة بأسئلة أخرى حول قدراتنا ومواردنا ورؤيتنا. أعتقد أن تعليقاتك قد وفرت الكثير من الوضوح فيما يتعلق ، على ما أعتقد ، أمثلة ملموسة للمكان الذي نريد أن تذهب فيه مدينتنا في السنوات القليلة المقبلة. لذلك أعتقد أن هذا مفيد للغاية. أعتقد أنه يجب تشجيعنا على سماع أننا كما تعلمون ، تحاول وضع المزيد من المعلومات. أعتقد أن هناك دائمًا مجال للتعاون هناك أيضًا ومعرفة كيف يمكننا الحصول على تلك الرسائل إلى السكان. وأعتقد أن ملاحظة واحدة أحب أن أضعها هي فكرة ترجمة تلك الوثائق وكذلك التأكد من أن السكان الذين قد لا يتحدثون الإنجليزية الذين يعيشون في تلك الشوارع لديهم فكرة عما يحدث أيضًا. لكنني ممتن جدًا لعملك. لوجودك هنا الليلة.
[Nicole Morell]: شكرًا لك. أنا أيضا أريد فقط أن أردد الشكر. أعلم أنه ليس من الممتع دائمًا إعطاء الناس الإجابة التي ربما ليست هي الإجابة التي يريدونها. لذلك أقدر أن تكون قادرًا على إعطاء الإجابات.
[Tim McGivern]: أحسنت. نعم ، أفعل ذلك كثيرًا. قطعاً.
[Nicole Morell]: أي مناقشة أخرى من المستشارين؟ نائب الرئيس بيرز.
[Zac Bears]: فقط أريد أن أقول شكراً للمحامين إيفريت وستين وكذلك المفوض مكجيبون على الاجتماع ولزملائي. شكرًا لك.
[Nicole Morell]: نعم ، وبالمثل. شكرا لك ، المحامي شتاين. المحامي إيفريت ، أقدر ذلك. وعلى الرغم من أنني أشعر أنك ربما تكون أكثر دراية وسعيدة دائمًا لإخبار الناس بأنهم لا يريدون ، لكن دائمًا نرحب بالوقت والبصيرة. هل لدي حركة؟ المستشار كولينز.
[Kit Collins]: لدي اقتراح لتلقي ووضع في الملف والتأجيل.
[Nicole Morell]: لدي اقتراح من المستشار كولينز لاستلامه ووضعه في الملف والتأجيل ، الذي أعاره المستشار تسينغ. السيد كاتب ، يرجى الاتصال بالفة.
[Adam Hurtubise]: نائب الرئيس هاريس ، مجلس كارافيلو.
[Richard Caraviello]: نعم.
[Adam Hurtubise]: المستشار كولينز. نعم. المستشار نونيز غائب. المستشار سكاربيلي غائب. المستشار تسنغ. نعم. نائب الرئيس موراليس.
[Nicole Morell]: نعم. خمسة في الإيجابية ، الصفر في السلبية ، اثنين غائبة ، تم تصاريح الحركة وتأجيل الاجتماع. شكرا للجميع.
[Everett]: شكرًا لك.